Nota del Editor: Hace unas semanas Fulbright Fellow Zach Hyman @ SqInchAnthro lectores introdujo en el mundo de la creatividad de bajos recursos en China. En este post nos lleva a un día en la vida de un vendedor de frutas a base de vehículo de 3 ruedas. A continuación se muestra una rica descripción etnográfica, dando vislumbres profundas en los intercambios financieros detallados y procesos complejos que se desarrollan en un solo día. Zach concluye su post con una serie de reflexiones sobre las interacciones sociales que tienen un día como este, junto.
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Introducción: Mi método preferido para la investigación de cómo los dueños usan y modifican sus vehículos está participando en la observación participante montando a lo largo y trabajar con ellos. Una vez que sea capaz de romper la barrera de los propietarios de vehículos para convencer de que no tengo miedo de "ensuciarme las manos", y estoy ansioso por ayudarles a trabajar, el escenario está preparado para un día lleno de ideas como yo trabajo al lado de los usuarios en su contexto y ver de primera mano el papel de su vehículo juega en sus vidas. Este paseo-a lo largo de todo llegó relativamente temprano en mi investigación, donde tuve el privilegio de montar a caballo junto con los vendedores de frutas que utiliza su vehículo de tres ruedas 1) para el transporte de fruta en el mercado a la punto de venta , 2) como un medio de visualización de la fruta a los clientes, y 3) almacenamiento para la fruta cuando el vehículo está estacionado en su casa en el final del día. En este post, Exploro el primero de estos usos.
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6:50 AM: Estoy parado en el cruce del puente de Shiqiao, en Chongqing, China. El sol está tratando de penetrar a través de la niebla de la mañana pesada. Es a principios de octubre, Apenas puedo ver mi aliento, y el olor a diesel y de escape comienza a intensificarse con cada minuto que pasaba me la paso de pie en esta intersección de un túnel y la carretera de 4 carriles que se alimenta en ella. Estoy sorprendido por la falta de orientación proporcionada a los carriles de la fusión de los conductores, y dejo de hacer el seguimiento después de ser testigo de una docena cuasicolisiones. Asombrosamente, no hay mucho que toca la bocina, simplemente dificultosa, fusión constante. No soy el único aquí - hay otras personas que se han congregado en este punto de recogida naturales. A diferencia de mí, se visten para trabajos de oficina - dos niñas en la adecuación de los uniformes formales y luciendo etiquetas de identificación plásticas de oro. Otro hombre que llevaba un traje holgado, descansando su maletín de cuero negro en el divisor de concreto mientras se inclina en contra de ella en un pedazo de papel de periódico, come dumplings realizada en una bolsa de plástico. En 7:00 AM, un último modelo de Volkswagen Passat se detiene y las mujeres saltar en. El hombre sigue comiendo sus albóndigas.
7:15 AM: Exactamente a tiempo, Liu* se detiene en su 3WV, haciendo sonar el claxon y destellar sus luces delanteras como él se desvía fuera del flujo de tráfico. Lúpulo en, apuñala el acelerador, y nos estacada hacia adelante, tratando de recuperar el ritmo de los otros automóviles están manteniendo ante la carretera se estrecha y se alimenta de hasta el puente. Apenas nos hacemos velocidad y yo observamos con inquietud que nos fundimos en el flujo, todos a un coro de los cuernos de los conductores adyacentes que acomete para trabajar. La radio a todo volumen la última mala noticia sobre la fila Diaoyu Island, y la sección de chapa metálica se instaló detrás de la cabina es látigos y sacude en el viento, y como vamos sobre los baches en la carretera. Estoy introduje contra el lado izquierdo del interior de la cabina, mis piernas contorsionadas para caber la burbuja con forma curvilínea de la cabina.
7:21 AM: Durante la campaña para el mercado, comparte conmigo su plan para comprar una gran cantidad de caña de azúcar en el próximo mes cuando el cultivo está supuestamente en su más dulce. Él explica que la gente le gusta comer tradicionalmente la caña de azúcar durante este mes, aunque por lo general su consumo se limita sobre todo a los niños ya los jóvenes como masticar a través de la caña puede ser duro en uno de los dientes.
El enfoque para el mercado como se ve desde el vehículo de Liu - Anuncio de los camiones en cola.
7:24 AM: Llegamos a la entrada al mercado, y llegar a una parada - directamente en el flujo de tráfico. Liu salta y agarra sus varias cajas de cartón que contenían las uvas vendió ayer por la parte trasera. Observo cómo se atropella a un gran camión de carga también estacionado cerca de la entrada que tiene un grupo de personas que llevan solideo uigures de pie alrededor de él fumando. Mientras que él está hablando con ellos y entregarlos cajas, uno de ejecutores del mercado se acerca a la cabina y me dice que mover mi vehículo. Respondo en chino que no es mi vehículo, y que el conductor está detrás de mí. Ellos encuentran Liu y le dicen que se mueven a lo largo, y que no puede parar aquí para ejercer su actividad. Él conoce el ejecutor, aunque, bromas con él, y me presenta como “su amigo americano”. Cuando Liu pone de nuevo en el coche, explica que las personas que poseen el transporte por carreteras y ocupan grandes cantidades de cartón producen cajas. Él fue capaz de conseguir para 2.5 Kuai por caja (alrededor de EE.UU. $.40) de ellos, que dice que es un precio justo. Pasamos a través de la entrada del mercado, pago 2 cuota de inscripción Kuai para vehículos para entrar.
7:27 AM: Nos detenemos en un edificio abierto aeroplano-percha de tamaño que se ocupa exclusivamente de todo tipo de uvas procedentes de todo el país. El cóctel de vapores de petróleo picante de los vehículos de marcha en vacío de mezcla con el olor dulce de las uvas no es realmente desagradable. Caminamos a través de las filas de las diferentes variedades de uva, con Liu señalando la calidad relativa y orígenes de cada; uvas moradas de Shanxi, Yunnan, y Sichuan, uvas verdes de Xinjiang, etcétera. Se queja porque ayer, mientras que él era capaz de conseguir uno jin (1.1 libras) de uvas para 2.6 Kuai (USD .43), hoy el mejor precio en este sector del mercado es 3 Kuai por jin, y decide buscar en otra parte de la sección de venta al por mayor del mercado donde los vendedores venden directamente de sus camiones con el fin de encontrar las uvas en el precio y la calidad que él desea. Si bien la negociación con un vendedor, él me llama para mostrar cómo los vendedores de uva tienden a meter fajos de papel en la parte inferior de las cajas de plástico para ocupar espacio y peso, y también cómo las uvas más pequeñas tienden a ser apilados en la parte inferior de las cajas, porque los más grandes son más atractivos (a pesar de que tendría más sentido poner las uvas más pequeñas y más fácilmente aplastados debajo de los más grandes.) Al inspeccionar las uvas, Veo que utiliza una pequeña, linterna LED sola de plástico unido a su llavero para brillar a través de las aberturas en las partes bajas de las cajas de plástico ya que trata de evaluar la calidad de las uvas en la parte inferior de la caja. En realidad la eliminación de los mejores uvas y tamizar a través de las uvas ocultos en la planta baja es un tabú, y además de crear más trabajo para los vendedores es una muestra muy explícita de la desconfianza.
7:31 AM: Liu intenta negociar sobre la reventa de algunos contenedores de uva de plástico que pagó un 20 Kuai (alrededor de EE.UU. $3.20) depositar cada uno para. Él es incapaz de localizar al vendedor original al que pagó el depósito cuando la última comprado uvas varios días antes, y no tiene el espacio en la parte trasera de su vehículo para dar cabida a llevar a los contenedores de frutas de plástico vacías de vuelta con él. Ahora está tratando de convencer a otro vendedor de uva para tomar las cajas a favor del vendedor de uva original y le devolveremos su depósito de 40 Kuai. A pesar de pagar 20 Kuai para cada una de las dos cajas que quería regresar, el vendedor (un vendedor de uva compañero que ha comprado a en el pasado) sólo está dispuesto a darle 15 Kuai para cada cajón, causando una pérdida total de 10 Kuai.
Herramientas de trabajo: analógico + digital; tomadas con Instagram
7:37 AM: Caminamos hacia el pequeño tramo de vendedores de alimentos secos, como las frutas y frutos secos, situado junto a la zona de venta de uva. Liu está interesada en saber si valdría la pena invertir en algunas castañas. Después de caminar por la línea, levantamiento de inventarios y de los precios que piden (no hay mayoristas han mostrado sus precios en los signos aquí, toda la información de precios que se adquiere a través de preguntar al vendedor directamente), él decide que son demasiado caros y caminamos de regreso al vehículo.
Secos los diseños de bultos de fruta, visto cerca de los mayoristas de frutas secas; tomadas con Instagram
Mientras caminamos de regreso al vehículo, Miro el inventario de uno de los vendedores que no venden productos de toda China, sino que sirve a las necesidades previstas de los propios vendedores. El stand aparentemente dirigido a los vendedores de frutas móviles que necesitan para reparar sus vehículos, construir estructuras simples, hacer letreros, y realizar las demás actividades clave que conforman sus días vendiendo alrededor de Chongqing. Los elementos de las existencias del almacén, tales como cuchillos de caña de azúcar peeling, alicates, alambre de metal, y todos los colores y tamaños de bolsas de plástico. Se puede imaginar cómo los diferentes elementos se ajustan a las necesidades diarias del vendedor: básculas para el pesaje de los productos eléctricos, altavoces alimentados por baterías para anunciar productos y precios de uno para el día, calculadoras para la visualización de los precios o de la negociación, etcétera. No hay cinta de embalaje transparente, cinta aislante, cadena de plástico, una colección colorida de los marcadores permanentes, calculadoras, y, como en todas partes, cigarrillos. Una de estas tiendas de proveedor centrado en las mercancías comunes de uso más cotidianas, así, tales como bebidas frías y servilletas sanitarias.
Una de las necesidades de repoblación stands de vendedores de frutas
7:50 AM: Nos encontramos con más desafíos relacionados con el contenedor: Liu está intentando devolver cajas de fruta más plástico, pero el comerciante de cajas de plástico que está hablando con el no quiere que. Cuando le pregunto por qué no los aceptaría, , explica que cada tipo de cajón de la fruta está conectado a un proveedor o empresa diferente, y los que el tráfico y el comercio de cajas cada uno tiene una empresa en particular cuyos recipientes que prefieren tratar con. Este comerciante de caja en particular estaba dispuesto a volver a comprar sólo tres de diez cajas de plástico de Liu. Después de la descarga de las cajas, nos dirigimos a otra zona de venta de uva en la parte posterior.
Tratar de descargar cajas
Al tratar de navegar por el mercado a otra sección de la uva de mayor venta en la parte trasera, la ley del más fuerte vehicular aparentemente forzada por los controladores de tráfico (y esperados por los controladores) es que el tamaño de las normas del día, con vehículos más pequeños siempre por defecto a la voluntad de los vehículos más grandes. Mientras conducimos a través del mercado, por la ventana veo a otros compradores de frutas también están utilizando linternas para inspeccionar fruta como vi Liu hacer. Veo varios compradores potenciales inspeccionando las naranjas que se encuentran en la parte inferior de las cajas de plástico, aparentemente para asegurarse de su calidad. Después de mucho empujones, llegamos y Liu parques rápidamente y salta a ir a buscar a su proveedor preferido de uva.
8:00 AM: Después de varios minutos de intensa negociación, se las arregla para hablar mal de un vendedor de la uva de la que ha comprado en el pasado de 3.6 Kuai por jin a 3.4 Kuai por jin, y cargamos hasta dos cajas de uvas moradas en su vehículo. Estas uvas son de medida que caminamos hacia un proveedor de uva diferente, Reflexiono sobre cómo la pantalla estándar de mercancías en el mercado mayorista no se presta a la honestidad.
En general, un proveedor mayorista basada en camioneta estará sentado en una mesa plegable se coloca en la base de la cama trasera de su vehículo. Ellos a veces permitir a los compradores interesados para ordenar a través de "muestra" cajas de plástico de sus productos para inspeccionar la calidad (a diferencia de los vendedores en la otra sección del mercado), y después de negociar el precio y la cantidad que desean, uno de los ayudantes del mayorista sube a la plataforma del camión y selecciona el número requerido de cajas. Una vez que han pagado, si un comprador carece de los medios para el transporte de la uva a su vehículo, su apellido se escribe en el papel de embalaje que rodea las uvas y que están a un lado para su posterior recuperación. Los jefes (por lo general los mismos propietarios de camiones) escribir todas las transacciones - Nombre, cantidad comprada, precio pagado - en los libros que descansan sobre las mesas plegables en las que formen parte. Algunos mayoristas le permiten tomar las cajas que ha estado inspeccionando, mientras que otros han empleados tomar cajas de la parte trasera de su camión en lugar de las cajas ya que se muestran en la calle. En un mayorista de uvas verdes de Xinjiang con el que Liu está negociando, que están utilizando este último sistema y me susurra que sospecha que están haciendo un “gato por liebre”. Mientras que muestran uvas de alta calidad en los envases de plástico en la calle al lado de la parte de atrás de su camión, una vez que la negociación concluye, el jefe prohíbe compradores de tomar las cajas que aparecen en el nivel de la calle, en lugar de ordenar las cajas para ser llevados a cabo a partir de la plataforma del camión y dadas al comprador. Cuando Liu echa un vistazo a una de las cajas que un empleado ha llevado a cabo desde el camión, señala la diferencia de calidad entre las uvas en la exhibición en la calle y los que acaba de ser presentado con de la parte posterior de la camioneta. Aunque el mayorista se convierte en enfureció y trata de insultar a Liu, Liu con calma se aleja. Me pregunto si él está enojado de que el mayorista acaba de intentar engañarlo. “No, Entiendo. Todo el mundo espera que puedan tomar un poco más de dinero, pero la única manera de hacer eso es engañar a la siguiente persona en la línea lo. [Usted] no puede estar loco si te engañaste - sólo se puede tratar de ser más cuidadoso la próxima vez "Me pregunto si hay algún sistema en el que la honestidad de un vendedor en particular puede ser clasificado y se muestra públicamente.. Él dice que sólo hay reputación, pero que nunca se remonta a un vendedor que le ha engañado en el pasado.
8:11 AM: Al tratar de salir del área de uva-venta basada en camioneta, nos estancamos en un atasco de tráfico, y se paralizó durante unos siete minutos. Finalmente, el conductor que nos está boxeando en rollos abajo de su ventana y se entra en una negociación espacial de las clases. Él quiere conducir por el atasco de tráfico, pero tiene que conducir a través de nosotros, a fin de hacerlo. Si tuviéramos que respaldamos, eso crearía espacio para él para conducir por nosotros, y que a su vez abre el espacio para que salgamos. Liu está de acuerdo con este plan propuesto, y desplaza en reversa, permitiendo al conductor por. Liu entonces cañones del motor y se precipita hacia adelante para deslizarse a través del espacio del otro conductor creó antes de ser rellenado por el vehículo detrás de él. Se siente como si estuviéramos atrapados en un juego masivo de Tetris del automóvil.
Gridlocked, y la hora de una negociación espacial.
8:25 AM: Aparcamos en una sección diferente de la uva mayoristas, donde los compradores y vendedores apoyan en pilas altura del pecho de los cajones de uva, utilizarlos como ambas tablas para escribir y planos sobre los que apoyarse y golpear sus puños mientras ellos negocian con otra.
Pilas de cajas como escribir superficies, así como foros para la negociación y otras interacciones.
8:33 AM: Después de comprar más uvas, Liu le pregunta a un vendedor cercano llamado Zhang (un vendedor de frutas compañero) conducir su vehículo de tres ruedas de donde está estacionado cerca de las uvas mayoristas en torno a un vendedor de granada cerca para él mientras camina por un área diferente de la del mercado. Lo hace porque la ruta entre los vendedores de la uva y la granada tiene una gran cantidad de tráfico, y quiere inspeccionar la fruta que se ofrecen a varios vendedores caminando por ellos en lugar de gastar su tiempo a negociar a través del tráfico (y perder la oportunidad de apreciar los frutos que se ofrecen en esta sección del mercado).
8:40 AM: Después de caminar a través de una sección de la caña de azúcar de venta del mercado y clementinas, llegamos a un camión, la parte de atrás de los cuales está lleno de cajas de la granada. Su amigo, un compañero proveedor (quien también es propietario de una 3WV y vende fruta fuera de él) ha aparcado su vehículo en las inmediaciones. A medida que nos acercamos hasta, el proveedor nos ofrece una granada y cigarrillos. Dividimos la granada entre Liu, Zhang, y yo mismo, y ahora todo el mundo está fumando menos yo. Me doy cuenta más tarde de que Zhang estaba ansioso por hacer el favor de Liu de reposicionar su vehículo para él, porque aunque Zhang es dueño de su propio vehículo de tres ruedas, que ha aparcado su vehículo fuera del mercado en este día para salvarse a sí mismo la cuota de inscripción de dos Kuai, así como evitar la molestia de conducir todo a diferentes lugares en el mercado, la búsqueda de aparcamiento, quedar atrapados en el tráfico, etcétera. Al igual que Liu, él dice que su estrategia consiste en "[compra] todo lo que es barato en el momento en que [Yo] pensar [Yo] puede dar la vuelta para un buen beneficio. "Debido a sus modelos de negocio similares, como Zhang y Liu hablan que hacer ping entre sí para conocer a fondo qué tipo de caída de los frutos dentro de sus criterios compartidos para precio y calidad. Él vende en Jiangbei, el barrio a través del río Jialing de Shapingba (donde Liu prefiere vender). Hoy Zhang está confiando en el vehículo de Liu (y la bondad) para el transporte de la fruta que ha comprado desde el interior de todo el mercado de fuera de, donde se estacionó su vehículo.
8:45 AM: Liu decide no comprar granadas, y dejamos Zhang negociar con el proveedor y volver en el vehículo. En este punto,, tráfico está empezando a cabo delgada en el mercado, y Liu me dice que hoy es por lo general cuando la mayoría de los vendedores diurnas comienzan a salir, para que puedan llegar a sus puestos de ventas por 9 AM. Planea irse pronto, pero quiere ver el precio de pomelo primero. Nos dirigimos a otro edificio del tamaño de los aviones de percha llena enteramente con pomelo. Toda la zona está envuelta en una nube de olor cítrico, mezclado con el olor a tierra de la paja en la que miles y miles de pomelo que se están apilados en pirámides y paredes.
9:01 AM: Liu pasa varios minutos caminando arriba y abajo de las filas casi idénticas de pomelo, charlando con los proveedores y obtener una idea de los diferentes precios y calidad. Saca su escala para medir el pomelo de un proveedor, ya que por alguna razón ella no tiene su propio. Esto lleva a casa la importancia de una escala fácilmente desplazable y reposicionable para los vendedores. A lo largo del proceso de negociación y con un peso, el traslado de la escala de pilas de la parte trasera de su vehículo y al suelo para pesar pomelo es simple y fácil.
9:10 AM: Liu es aparentemente acercando a un acuerdo, cuando de pronto es interrumpido de su compra de fruta por una llamada en su teléfono celular. Se está discutiendo con ellos sobre el dinero, precios de las frutas, y mantiene mencionar tercera parte que alguien “se niega a escuchar”. Exasperado, él me pide que guardo el vehículo mientras se aleja, sin dejar de hablar en su teléfono celular
9:50 AM: Liu y Zhang retorno, acompañando a una mujer tirando de un carro repletas de distintos tipos de fruta. La mayor parte de la fruta era Zhang de que había comprado a lo largo de la mañana antes de que nos encontramos con él, y Liu lo ha acompañado en torno a los vendedores con un carro alquilado para ver si quería comprar alguna fruta de los mismos vendedores para tratar de llegar a un acuerdo. A todos nos ayudamos a su carga de toda la fruta que han comprado en la parte trasera del vehículo de Liu. Después, Liu tiene la mujer transportar el pomelo negoció para comprar antes de soporte del proveedor para su carro, y la mujer que navega rápidamente el carro hacia el vendedor, carga el pomelo, y transporta la fruta cítrica de vuelta al vehículo de Liu. Ellos pagan a la mujer 3 Kuai por su trabajo, y ella pone en marcha de nuevo en busca de más carga para el transporte. La mujer carretilla de mano forma parte del sistema de logística para el transporte de la fruta entre el punto de venta y los vehículos de los compradores estacionado relativamente lejos del punto de compra. Una vez fuera del mercado, Liu ayudará Zhang transferir su fruto de su vehículo a Zhang, y luego los dos se separarse, con Zhang conducción fuera a vender en su barrio de Jiangbei.
Cargando pomelo para la entrega
10 AM: Comprobamos que todas las cajas y cajas de fruta y varios están asegurados dentro de la parte trasera de su vehículo de tres ruedas. Él ata cajas sueltas con cuerdas elásticas, y estira una cuerda de bungee más largo sobre la puerta trasera. Satisfecho de que su carga es lo suficientemente seguro, nos hop en el vehículo. “Se nos hace tarde,"Él se inquieta, agarrar el volante y por el que se en el cuerno ya que tratamos y negociamos nuestro camino fuera del mercado, "Pasamos mucho tiempo la compra de la fruta esta mañana, vamos a tener que venir incluso antes de mañana.”
Pensamientos & reflexiones:
1) Los contenedores son mucho tiempo: Liu pasó una parte significativa de tiempo en el mercado tratando de descargar los contenedores de la fruta llegó en - de la venta de sus cajas de cartón para tratar de recuperar el depósito en las múltiples variedades de cajas de plástico en su vehículo. Entre la cantidad de espacio que ocupan en la caja de carga de su vehículo, el dinero necesario para pagar el depósito para los que podrían ser utilizados para la compra de fruta en lugar, y las numerosas complicaciones que conlleva el tratar de devolverlos, cajas de fruta de plástico son un punto de dolor sobresaliente para los vendedores en este mercado mayorista. Me sorprende que un sistema comparable a la de las cajas de cartón (los compradores que esperan en la entrada del mercado) aún no está en su lugar.
2) La compra de la fruta es complicado: Además de la consideración de lo que el fruto se encuentra en, la compra de la fruta misma no es un proceso sencillo. Desde encontrar un proveedor que ofrece la combinación precisa de precio y calidad que usted requiere (o al menos que usted cree que se puede negociar hasta el punto de precio deseado), a la necesidad de inspeccionar personalmente y rigurosamente de la calidad, para el transporte de la fruta en realidad desde el punto de ventas para su vehículo (una proposición desalentadora si está estacionado fuera del mercado, o el vendedor se encuentra en una zona de tráfico propenso), la compra de la fruta en un entorno al por mayor es notablemente más compleja y estresante que comprarlo en un entorno típico del nivel minorista en Chongqing.
3) El tiempo es dinero; la confianza no tiene precio: Aunque su vehículo de tres ruedas es lo más valioso que posee Liu y necesario para su sustento, No dudó en entregar las llaves a Zhang y tienen a navegar a través del mercado lleno de gente, mientras que él fue a inspeccionar los inventarios de los vendedores. Esto indica varias cosas; Uno de ellos es el alto valor de tiempo de Liu (y, Imagino, todos los vendedores de fruta), para quien la competencia es dura y cada segundo ahorrado en el mercado mayorista es otro segundo dedicado a vender en la calle. El tiempo de Liu pasó la inspección de los inventarios de la caña de azúcar y los vendedores clementina a pie en vez de sacar a su vehículo desde la sección de uva gridlocked era lo suficientemente valioso como para justificar un momento de volver su vehículo a Zhang. Dos es el alto nivel de confianza que los lugares en Liu Zhang - tanto moralmente para no ahuyentar con su vehículo, y también en sus habilidades como conductor de creer que no iba a dañar su vehículo. Tres es la insuficiencia de simplemente "conducir por" el inventario de un proveedor para decidir sobre su calidad, y la necesidad percibida de Liu acercarse físicamente puesto de un vendedor para determinar si la fruta se encuentra con sus requisitos (aunque hay que reconocer la necesidad de abordar a pie también podría ser debido a la alta tensión y la atención intensiva acto de conducir en el mercado por lo que es difícil de hacer nada, además de concentrarse en no chocar). Teniendo en cuenta estos hechos, Me sorprendió no ver a los vendedores se acercan a los conductores en sus vehículos (particularmente aquellos atrapados en el tráfico) con una "fuente de muestra" - ejemplos físicos de los diversos tipos y calidades de fruta que están ofreciendo a la venta - con la esperanza de atraer a los conductores a sus puestos.
4) Analógico > digital: Los vendedores mantienen registros de compra en los cuadernos físicos, y yo no vi ninguna evidencia de la creación de un registro digital duplicado. Los clientes potenciales son capaces de ver el precio final y la cantidad de todas las compras anteriores de una página, el establecimiento de directrices bastante concretas para la negociación de precios mediante la creación de un registro para hacer referencia a. Este registro también es importante para los compradores que no pueden transferir inmediatamente a su compra de sus vehículos, y para los que el proveedor debe establecer a un lado temporalmente su orden. Cuando mayoristas deben manejar cientos de compras un día, la "solidez" de un registro físico y su incorporación en el proceso de compra se minimiza la posibilidad de errores. No obstante, Vendrá el tiempo en que la tecnología es suficientemente utilizable, seguro, y lo suficientemente asequible para liderar este mercado al por mayor de manera efectiva "Go Digital". Para tener una idea de cómo estos datos potencialmente podrían beneficiarse de los compradores vendedores, y clientes por igual, referirse a este documento (o más sucinta powerpoint) por el profesor Robert Jensen.
Lo que viene: Aunque estoy en China para investigar cómo las personas usan y modifican sus vehículos, igualmente importante para la comprensión de los vehículos’ papeles está estudiando cómo las personas se comportan cuando no tienen acceso a los vehículos. Como Oudshoorn y Pinch enfatizan en "Cómo la materia Usuarios," uno debe estudiar cómo operan los usuarios sin necesidad de utilizar una determinada tecnología para comprender más profundamente su papel y su importancia. Por ejemplo, ¿cuál sería Zhang han hecho en el ejemplo de arriba si no hubiera conocido a Liu en el mercado? ¿Qué puntos de dolor ¿habría tenido que navegar mientras se transporta sus productos desde varios puntos de compra de su vehículo estacionado afuera? ¿De qué manera la interacción del conductor de un vehículo con el mercado varían cuando la principal desafío que se enfrenta no es encontrar aparcamiento o negociar el tráfico, pero el transporte de forma rápida y asequible de productos de múltiples puntos de venta a su vehículo?
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Mensajes anteriores de Zach:
* Los nombres fueron cambiados
Gracias por el blog, sigue así 🙂